你想深入了解水運行業的發展趨勢嗎？水運，顧名思義，它是水上運輸的一個組成部分，運送貨物和旅客的一種運輸方式，是大陸以及沿地區的傳輸紐帶，也是邊疆地區與鄰國邊境河流的相交線，可見其的重要性，濰坊華洋水運學校為您詳細介紹其發展趨勢：

濰坊華洋水運學校剖析水運行業發展趨勢

水運行業現狀：

"十二五"期間，全國內河水運建設總投資預計將超過2000億元，是"十一五"時期的兩倍；其中中央投資450億元，是"十一五"時期的2.7倍，這將極大促進內河航運建設的進一步發展。在中國加入WTO之后，中國造船業也積極制造各個種類的船舶以滿足不同商品的進出口需求。一些沿海城市通過利用科學的設計理念、先進的設備去建設大型的港口。水路運輸為中國國民經濟和社會發展作出了巨大貢獻。水路交通對中國國民經濟、對外貿易和區域經濟社會的發展起到了重要支撐作用。改革開放以后，中國水運建設與發展實現了歷史性突破，中國已成為世界航運大國和港口大國。截至2018長江干線貨運量已經突破15億噸大關，規模以上港口完成貨物吞吐量13.8億噸，連續數年居世界內河首位，再創歷史新高。

水運行業發展前景：

1.客運方面

發展中國家和一些島國的水路客運仍將在現有水平之上有所發展；發達國家的水路客運將以旅游為主。

2.貨運方面

大宗貨物的散裝運輸，件雜貨的集裝箱運輸，將是水路貨物運輸發展的主要趨向。（世界各國對石油、煤炭、礦石、糧食等大宗貨物實行散裝運輸已很普遍，對件雜貨采用集裝箱運輸的比重日益增加。近年來，一些國家開始研究對煤炭、礦石實行漿化運輸。）

3.船舶方面

海洋運輸船舶今后仍將沿著專用和多用途并舉的方向發展。客運船舶除旅游客船外，高速的水翼客船和氣墊客船將得到發展。

4.港口方面

港口建設將同工業區的發展堅密結合，將建設大量深水專業化碼頭。水陸聯運、水水聯運將得到發展，以增大港口的集疏運能力。

5.經營管理方面

船舶選型、裝卸工藝和設備選型以及運輸組織方案的確定，均將從全局出發，以提高經注意效益為前提，通過技術經濟論證進行分析比較，選出優方案。

6.中國水運事業的發展

中國幅員遼闊，大陸海岸線18000多公里，島嶼海岸線14000多公里，流域100平方公里以上的天然河流有5000多條，大小湖泊有900多個。

看到這里，相信大家對濰坊華洋水運學校總結的關于水運行業發展趨勢有了一定的了解，學校在同類院樣之中處于先領地位，不論是在就業、學歷、師資、設施等都能給學生好的選擇，趕快拿起手機拔打下方電話加入到這一高大尚的行業當中吧！