汽車投訴網(11月25日-12月1日)投訴排行榜顯示，在中高級車投訴前十排行榜中，雅閣的投訴“霸主”地位依然沒有改變，同比上期新增20宗，先領第二名接近三倍，投訴量已然躍上122宗。

 

    雅閣深陷“三宗罪”

 

    一直以來，助力泵異響問題是導致雅閣投訴量高居榜首的主要原因，有接近七成的投訴指向助力泵，而廣汽本田方面堅持認為此屬于正常的工作響聲，雙方分歧過大，無法溝通，車主與企業陷入僵局。不過，隨著投訴量的高速增長，企業的態度也出現了一些變化，近一位福州的雅閣車主就通過汽車投訴網反饋稱：“現在4S店幫我免費更換了助力泵。聲音小了很多，還算可以接受了。建議大家去4S店更換助力泵”。據中國證券報記者了解，該車主在兩年前就已經多次向4S店反映助力泵異響的問題，但一直被告知屬于正常現象。直到近期在汽車投訴網投訴后，4S店致電車主到店檢修，并很干脆地直接給更換了助力泵。其他車主能否得到一視同仁免費更換助力泵，目前還不得而知。

 

    除了助力泵異響的問題外，中國證券報記者發現，雅閣輪轂非正常腐蝕也是車主的投訴熱點，且大多集中于2008年購買的第八代雅閣。像成都的劉先生是在購買7個月后發現輪轂腐蝕現象，且四個輪轂并不是同時腐蝕，而是先后陸續出現腐蝕現象。而沈陽董先生的雅閣輪轂腐蝕情況就更為離奇，不僅正常使用的四個輪轂出現腐蝕，就連從未使用過的備胎輪轂也同樣出現腐蝕。對于這種現象，4S店用盡各種理由來開脫，一會兒說是車主使用輪胎蠟之類的保養不當，一會兒說是碾壓了酸性物質，總而言之，不屬于質量問題，而是車主自身的使用所導致。但是，中國證券報記者了解到，目前出現輪轂非正常腐蝕的雅閣車主并不在少數，且車主較為分散地分布于全國各地，基本可以排除地域因素的原因，并且，有部分地區的車主通過抱團維權，已經獲得免費更換。

 

    剎車抖動是車主投訴雅閣的第三個普遍問題，今年關于此問題在汽車投訴網上進行投訴的雅閣車主就達到34個。據這些車主提供的資料顯示，在高速行駛時剎車，就會出現抖動現象，不僅影響駕車舒適度，更是嚴重影響剎車距離，增加安全隱患。

 

    由于廣汽本田沒有積極去解決車主的問題，而是敷衍應對，在多個集體投訴案例中的處理也讓眾多車主失去耐心，結果是車主紛紛上網投訴，投訴量一路飆升，終令自己獨領中高級車型投訴榜首。

 

    東風日產、長城兩車企投訴增量明顯

 

    本期投訴量前十名上榜車企與上期相同，排位上也沒有任何變化，東風日產、長城汽車是增量多的企業，均達到12宗。

 

    受驪威、軒逸變速箱投訴的影響，東風日產本期急增12宗投訴，是東風日產進入投訴量排名以來增量大的一次，而隨著車主的口碑傳播，預計其投訴量仍將繼續保持增長。

 

    長城騰翼C30依靠低價策略，上市以來銷售成績不錯，在增加保養量的同時，其質量弊病也同時顯現，汽車投訴網上關于騰翼C30的投訴已經接近上百宗。目前車主的投訴主要集中于減配銷售以及中控臺異響、空調制冷不足等問題上。